По его словам, необходимо ввести одну кольцевую линию по магистрали внутренней кольцевой железной дороги.

"Мы ежегодно строим 13 км линий метро. Но сегодня оно перевозит около 9 млн человек ежедневно, а это 30% от всего объема перевозок железнодорожного транспорта всей России", - отметил мэр столицы.

Метро перегружено, люди испытывают дискомфорт от пробок в московской подземке, добавил Ю.Лужков. Он отметил, что необходимо также вводить новые станции в периферийных районах Москвы.

В начале ноября был утвержден план метростроения на 2008-2010гг. На этот период на строительство предполагается направить около 118 млрд руб. В план метростроения вошли следующие объекты: участки "Чкаловская" - "Марьина Роща", "Трубная" - "Марьина Роща", "Марьина Роща" - "Лихоборы" с электродепо, "Марьино" - "Зябликово" Люблинско-Дмитровской линии; участок "Красногвардейская" - "Братеево", открытие станции "Технопарк" в 2009г. на Замоскворецкой линии; участок "Парк Победы" - "Митино", в том числе пусковые участки: "Парк Победы" - "Кунцевская", "Крылатское"- "Строгино", "Строгино" - "Волоколамская", "Волоколамская" - "Митино" Митинско-Строгинской линии; участок "Новогиреево" - "Новокосино" Калининской линии; участок "Выхино" - район Жулебино Таганско-Краснопресненской линии; строительство оборотных тупиков в районе станции "Ул.Старокачаловская" Бутовской линии; участок "Парк Победы" - "Олимпийская деревня" Солнцевской линии.

В следующем году на рассмотрение правительства Москвы будет представлен проект постановления "О развитии метрополитена в городе Москве до 2015г." с учетом строительства Солнцевской линии и продления Калининской и Таганско-Краснопресненской линий метрополитена в районы Солнцево, Ново-Переделкино, Новокосино, Жулебино.

Напомним также, что в следующем году проезд в столичной подземке может существенно подорожать – на 10-15%. Однако окончательное решение по данному вопросу пока не принято.