В московском метро открыта станция Строгино и новый участок Арбатско-Покровской линии - 7 Января 2008 | Развитие метро

Состоялось открытие нового участка Арбатско-Покровской линии столичного метрополитена. Участок соединил станцию "Парк Победы" с новой станцией "Строгино", которая стала 175 по счету станцией московской подземки.

К новому участку путей отойдут две действующие станции Филевской линии - "Молодежная" и "Крылатское". Филевская линия, таким образом, будет заканчиваться станцией "Кунцевская", которая станет пересадочной на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии.

Станция "Строгино" стала самой просторной станцией подземки: ее платформа на два метра шире обычного и составляет 12м. Вестибюль станции выполнен в бело-серых тонах с использованием мрамора и ценных пород дерева. Станция оборудована специальным пассажирским лифтом для инвалидов. Выходы со станции на улицы Таллинскую и Кулакова расположены по обе стороны Строгинского бульвара.

"Строгино" является одним из долгостроев столичной подземки. Речь о ее строительстве зашла еще в конце 1980-х гг. В последние годы существования СССР было даже начато строительство, приостановленное в 1990-х. Проект создания новой станции на северо-западе Москвы неоднократно пересматривался. К строительству станции вернулись только два с половиной года назад.

За последние месяцы это уже третья станция метро, введенная в строй. Ранее в центре столицы были открыты две станции Люблинско-Дмитровской линии: в августе 2007г. - "Трубная" и 29 декабря - "Сретенский бульвар".

Источник: http://top.rbc.ru/society/07/01/2008/132714.shtml

Категория: Развитие метро | Просмотров: 814 | Добавил: Blackie | Рейтинг: 0.0 |

Форма входа

Схемы метро Москвы и Санкт-Петербурга

Схема метро Москвы

Карта метро Санкт-Петербурга - St-Petersburg metro map

Схема метро Санкт-Петербурга

Интересные новости

Как поезда оказываются в метро

Поезда для московского метро делают в Мытищах на заводе "Метровагонмаш". Готовые вагоны прицепляют к тепловозу и везут сперва по Ярославской железной дороге до станции "Северянин", оттуда по окружной до пересечения с веткой Рижского направления и дальше до станции "Подмосковная". Отсюда есть ветка в депо "Сокол".

Рекордные линии

Самая длинная линия - Серпуховско-Тимирязевская (41 км),а самая короткая - Каховская (всего 3,3 км).

Метро при царе

Первые проекты строительства метро в Москве относятся к 1890 году. Линии планировалось проложить в тоннеляхи по эстакадам. Любопытно, что метровокзал должен был располагаться на Красной площади, примерно в том месте, где сейчас находится Мавзолей. Постройке помешали извозчики и духовенство.