По его словам, в утренние часы-пик на Святошинско-Броварской линии курсирует максимально 40 поездов в час в одном направлении, и увеличить их количество, сократив таким образом интервал движения, технически уже невозможно.

Однако с 8:00 до 9:00 пассажиры не могут зайти в поезда на станциях "Дарница" и "Левобережная", поскольку к ним максимально сконцентрирован подвоз пассажиров с Левого берега наземным транспортом. В свою очередь машинисты поездов не могут соблюсти график движения, потому что не в состоянии закрыть двери поездов на этих станциях из-за количества пассажиров.

В связи с этим метрополитен с 3 декабря ввел экспериментальный график движения поездов с посадкой пассажиров в отдельные поезда, начиная не с конечной станции ("Лесной"), а с последующих. "Мы сейчас испытываем схему отправки так называемых "засылочных" поездов, то есть мы не будем производить посадку пассажиров с "Лесной" в каждый 4-й поезд (с 8:00 до 8:30), а будем начинать брать их с "Черниговской" или с "Дарницы", - сказал Ткачук.

"Киевский метрополитен" намерен изучить целесообразность такого движения поездов на этом участке в течение недели, то есть до 10 декабря, чтобы принять решение о дальнейшем графике движения на нем.

Кроме того, с 3 декабря в вечерние часы-пик с 18:30 до 20:00 "Киевский метрополитен" решил увеличить количество поездов на разных участках Святошинско-Броварской линии. В частности, на участке от "Дарницы" до "Лесной" - на 13 поездов, от "Лесной" до "Академгородка" - на 4 поезда, в обратном направлении - на 2 поезда, от "Академгородка" до "Дарницы" - на 2 поезда, сообщает http://www.ukranews.com.ua/.

Напомним, "Киевский метрополитен" решил увеличить количество подвижного состава на 2-6 поездов/час до 36-40 поездов/час на Святошинско-Броварской и Куреневско-Красноармейской линиях с сентября.

Источник: http://dn.kiev.ua/events/ukraine/4aspik_04.html